Trong buổi giám sát của đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM và Ban kinh tế - ngân sách HĐND TP về các dự án giao thông trên địa bàn TP sáng 7-1, giám đốc Sở GTVT TP Trần Quang Phượng khẳng định: năm 2011 tình hình giao thông TP sẽ “sáng” hơn.
Điểm sáng này, theo ông Phượng, là việc các cửa ngõ giao thông của TP sẽ được thông thoáng.
Ông Phượng cho biết khi thông xe hầm Thủ Thiêm (dự kiến cuối năm 2011), phương tiện giao thông từ các tỉnh ĐBSCL đi miền Đông sẽ qua đại lộ Đông - Tây đến ngã ba Cát Lái (quận 2) mà không phải vòng qua cầu Sài Gòn như hiện nay, khiến áp lực giao thông trên xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã ba Cát Lái sẽ giảm.
Ở cửa ngõ tây nam, khoảng hai tuần nữa sẽ đưa vào sử dụng đường kết nối đại lộ Nguyễn Văn Linh và tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Trong năm nay TP cũng tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các nút giao thông, các tuyến đường kết nối quan trọng khác như đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài để giảm lượng xe cộ trên tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Văn Trỗi vào sân bay Tân Sơn Nhất vốn đang quá tải...
Tuy nhiên ông Phượng vẫn băn khoăn: hiện tuyến vành đai 2 (còn gọi là vành đai phía đông) đang tắc ở đoạn Rạch Chiếc (quận 9), nên không nối với ngã tư Bình Thái (xa lộ Hà Nội) được. Đoạn này dài khoảng 4km lẽ ra phải làm sớm hơn để hoàn thành đồng bộ tuyến vành đai 2, đồng thời giảm bớt lượng xe ở xa lộ Hà Nội nhưng hiện nay chưa triển khai.
Tương tự ở trục bắc nam thì đoạn Trường Chinh thông thoáng đến đường Cách Mạng Tháng Tám bị thắt nút cổ chai nhiều năm qua vì số hộ giải tỏa quá lớn.
Ông Phượng cũng cho biết kết quả đo đếm các phương tiện giao thông khu trung tâm TP gần đây cho thấy mật độ giao thông khu trung tâm trong những ngày thường tăng gấp hai lần cho phép, giờ cao điểm tăng gấp ba lần. Việc tổ chức giao thông tại khu vực này vô cùng khó do xe cộ quá đông, vượt sức chịu đựng của các tuyến đường.
“Nếu các trường đại học chưa di dời, các cao ốc còn đè lên khu trung tâm... thì giao thông khu vực này sẽ tiếp tục quá tải” - ông Phượng nói.
Theo TT
Đăng nhập
