Hiệp hội Điều VN (Vinacas) vừa có công văn đề nghị Bộ Công thương có biện pháp can thiệp với Hiệp hội Chủ tàu châu Á (IADA) về các vấn đề liên quan đến việc có quá nhiều loại phí phát sinh vô lý và mức tăng phí quá cao thời gian gần đây.
Theo Vinacas, trong khi hàng loạt các loại phụ phí cũ như B/L, D/O, THC, phí seal... đều đồng loạt tăng 15-20%, nhiều hãng tàu còn “đẻ” ra các loại phụ phí mới gây khó khăn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu VN, như EBS cho hàng đi châu Á, ENS cho hàng đi châu Âu, phí truyền dữ liệu telex...
Thậm chí có hãng tàu hiện nay thu thêm phụ phí mất cân bằng container CISD (có thể hiểu là “chuyển vỏ rỗng”) với mức phí lên tới 30 USD/container 20 feet và 40 feet, một loại phí rất vô lý theo kiểu đẩy gánh nặng lên vai khách hàng. Theo Vinacas, việc các hãng tàu thực hiện thu phí một cách thiếu minh bạch và hợp lý như hiện nay đã gây rất nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, đặc biệt là khi các doanh nghiệp đang rất vất vả để duy trì hoạt động.
Theo TTO
Đăng nhập
