Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Chi phí vận chuyển sẽ tăng cao khi nhiên liệu có sulphur thấp bắt buộc sử dụng vào năm sau

4/15/2014 8:18:44 AM

Theo các nhà phân tích thuộc Drewry, các yêu cầu pháp lý buộc sử dụng nhiên liệu có mức sulphur thấp trong các khu vực kiểm soát khí thải ở Bắc Băng dương và Biển Baltic sẽ là tăng chi phí lên khoảng $120/TEU vào năm sau.

 

Các nhà phân tích khác tham gia vào hội thảo Global Liner Shipping gần đây tại Hamburg dự đoán chi phí thậm chí sẽ còn cao hơn khi các khu vực kiểm soát khí thải khác ở Mỹ và Địa Trung Hải bắt đầu hoạt động.

 

Ông Jesper Kjaedegaard, cộng sự của Mercator International, nói thêm chi phí nhiên liệu có thể sẽ cao hơn do nhu cầu đối với loại nhiên liệu này gia tăng, dẫn đến giá tăng.

 

Theo ông Kjaedegaard, nhưng tuyến thương mại khác sẽ chịu ảnh hường nhiều hơn, khi bờ đông Hoa Kỳ trở thành khu vực kiểm soát khí thải. Điều này có nghĩa 60% các chuyến đi xuyên Đại Tây Dương đến Bắc Âu buộc phải sử dụng loại nhiên liệu tốn kém này.

 

Theo ông Philip Damas, giám đốc Drewry Supply Chain Advisors, rất ít tàu được trang bị các động cơ sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng, thay vào đó chúng buộc phải sử dụng dầu diesel có hàm lượng sulphur thấp hoặc máy lọc.

 

Theo ông Damas, các hãng tàu dự kiến sẽ tăng phụ phí nhiên liệu lên 20% để trang trãi cho mức chi phí cao hơn khoảng $300/tấn này.

 

“Ảnh hưởng chúng là chi phí cho mỗi tấn hàng sẽ cao hơn 50% so với nhiên liệu hiện tại. Đây là một khoản tăng khổng lồ trong năm sau,” ông nói.

 

Các tính toán của Drewry dựa trên một TEU tính cho một tấn nhiên liệu trên tuyến Á-Âu và tỷ lệ hành trình thực hiện trên các khu vực kiểm soát khí thải Bắc Băng Dương và biển Baltic.

 

Ông Damas thừa nhận ước tính của ông thấp hơn các hãng khác, vốn dự đoán mức chi phí tăng khoảng $500/TEU.

 

Giám đốc điều hành MDS Transmodal, ông Mike Garratt, nghi ngờ điều này, cho rằng các ước tính của ông Damas hơi quá mức, dù vẫn đồng ý rằng nếu Địa Trung Hải trở thành khu vực kiềm soát khí tải, chi phí sẽ thậm chi còn cao hơn. 

Theo Asian Shipper News

TIN LIÊN QUAN
THÔNG TIN KHÁC
Nhật Bản đi đầu trong công nghệ đóng tàu thân thiện với môi trường (4/15/2014 8:17:40 AM)
CMA CGM mở tuyến con thoi hàng tuần giữa Jamaica, Haiti (4/14/2014 8:24:35 AM)
Đợt điều chỉnh cước của các hãng vận tải biển ngày 11/04 (4/14/2014 8:22:42 AM)
Maersk chọn HAROPA cho ghé cảng đầu tiên của tàu container lớn nhất thế giới (4/12/2014 8:37:20 AM)
MOL vận chuyển ô tô từ Mexico đến các cảng chính ở hai bờ đông – tây Hoa Kỳ (4/12/2014 8:15:57 AM)
Maersk, Hapag-Lloyd và MOL nhận thêm tàu container lớn (4/11/2014 8:38:31 AM)
Wan Hai Lines mở tuyến Mindanao-Hong Kong-Đài Loan (4/11/2014 8:37:27 AM)
Sản lượng container tuyến Á-Âu giảm 7.4% trong tháng 2 (4/10/2014 9:09:37 AM)
Vận tải biển sống nhờ lệnh cấm tàu ngoại (4/7/2014 9:52:24 AM)
Tuyến thương mại bắc – nam chịu ảnh hưởng từ các tàu cực lớn (4/7/2014 8:50:02 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Viết Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com