Đây là ý kiến chỉ đạo của Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Lợi vào chiều nay (5/8), tại trụ sở Bộ GTVT.
Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì
cuộc họp kiểm điểm tiến độ Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Lợi
Dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Lợi có điểm đầu tại Km33+650 trên Quốc lộ 50, thuộc địa phận xã Phước Đồng, huyện Cần Đước, tỉnh Long An; điểm cuối tại Km36+543 trên QL50 thuộc địa phận xã Bình Đông, thị xã Gò Công, tỉnh Tiền Giang.
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2,691km, tổng chiều dài cầu là 1421.96m. Trong đó, chiều dài cầu chính là 269,92m, chiều dài cầu dẫn phía Long An là 578,38m, chiều dài cầu dẫn phía Tiền Giang là 573,66m.
Theo báo cáo của Nhà đầu tư (Công ty cổ phần Đầu tư cầu Mỹ Lợi), kế hoạch triển khai Dự án trong năm 2014 là hoàn thành 280/280 cọc khoan nhồi; đúc xong 95/140 phiến dầm Super T; lao lắp 11 nhịp cầu dẫn; hoàn thành 24/32 mố trụ.
Về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) Dự án, Phó Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 7 Nguyễn Khắc Quân cho biết: Về phía tỉnh Long An đã cơ bản hoàn thành việc GPMB và được phép tổ chức thi công từ ngày 12/7/2014; phía tỉnh Tiền Giang đã hoàn thành GPMB thành phần chính tuyến và đang triển khai thực hiện GPMB phần trạm thu phí.
Nói về vấn đề thủ tục liên quan đến Dự án, ông Vũ Tuấn Anh - Phó Trưởng Ban PPP cho biết, Hợp đồng BOT của Dư án được ký vào ngày 10/1/2014; sau khi ký hợp đồng thì Nhà đầu tư thành lập doanh nghiệp Dự án; Nhà đầu tư cũng đã nộp hồ sơ xin cấp Giấy chứng nhận đầu tư lên Bộ Kế hoạch đầu tư và theo dự kiến đến 15/8 sẽ hoàn thành xong.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá, từ khi khởi công đến nay tiến độ của Dự án tương đối chậm so với hợp đồng và kế hoạch đề ra. Theo đó, đã qua 1/3 thời gian thi công nhưng khối lượng thực hiện Dự án mới chỉ đạt 15,7%.
“Tuy nhiên việc chậm này cũng do một số nguyên nhân khách quan liên quan đến vấn đề mặt bằng bên phía tỉnh Long An... Bên cạnh yếu tố khách quan đó thì việc tổ chức thi công của nhà đầu tư vẫn còn một số bất cập” - Thứ trưởng nói.
Trên cơ sở đó, Thứ trưởng đề nghị Nhà đầu tư cần chủ động và tích cực hơn nữa trong việc điều động trang thiết bị, máy móc, tổ chức các phương án thi công để đẩy nhanh tiến độ của Dư án, bù lại tiến độ bị chậm.
Thứ trưởng giao cho Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông và Ban PPP tăng cường công tác giám sát tiến độ, chất lượng công trình; Ban QLDA 7 thường xuyên túc trực và hỗ trợ cho Nhà đầu tư tranh thủ thời gian để đẩy nhanh tiến độ của Dự án.
Bên cạnh đó, Thứ trưởng cũng yêu cầu Nhà đầu tư phối hợp với Ban QLDA 7 làm việc trực tiếp với địa phương để khẩn trương hoàn thành xong công tác GPMB. Ban QLDA 7 và Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông rà soát lại tiến độ điều chỉnh Dự án của Nhà đầu tư, rà soát lại tư cách pháp nhân của Tư vấn giám sát và Tư vấn kiểm định thí nghiệm.
Cùng với đó, Thứ trưởng yêu cầu Nhà đầu ưu tiên thi công các trụ cầu chính P14, P15, P16 và P17; có kế hoạch dự trữ những vật tư thiết yếu; có hệ thống điện dự phòng cho Dự án; đảm bảo các điều kiện về an toàn lao động và an toàn giao thông.
“Về tiến độ thực hiện Dự án, thống nhất đến 30/7/2015 thông xe kỹ thuật và đến 30/8 hoàn thành xong Dự án” - Thứ trưởng nhấn mạnh.
Theo Bộ Giao Thông Vận Tải.
Đăng nhập
