 |
Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Như Sơn, Phó ban An ninh - Tổng công ty Hàng không VN cho biết, chiều 11/1, Công an quận Cầu Giấy đã bắt quả tang đối tượng Trần Hữu Đức (SN 1993, quê Đô Lương, Nghệ An) đang tiêu thụ 16 chiếc điện thoại di động Samsung mới tại một cửa hàng điện thoại. Qua điều tra, xét hỏi, đối tượng đã khai nhận là nhân viên bốc xếp của Công ty CP Dịch vụ hàng hóa Nội Bài (NCTS) và số điện thoại trên được moi trộm từ một kiện hàng trong kho.
Sẽ không có gì đáng nói nếu không có chuyện ngay sáng hôm đó, báo cáo đoàn kiểm tra của Cục Hàng không VN do Phó Cục trưởng Đào Văn Chương dẫn đầu, đại diện NCTS đã khẳng định quy trình kiểm tra, kiểm soát của Công ty hết sức chặt chẽ, “nội bất xuất, ngoại bất nhập”, hàng trăm camera với một trung tâm điều hành hoạt động liên tục đảm bảo không để xảy ra bất kỳ sơ hở nào. Thậm chí, quần áo của nhân viên làm việc trong kho hàng cũng không được may túi, điện thoại không được dùng và tất cả người và phương tiện chỉ đi qua một cửa kiểm soát duy nhất (!).
Trao đổi với PV, đại diện Hãng Hàng không Jetstar cho biết, hành lý mất cắp rất nhiều. “Cứ có laptop, điện thoại theo hành lý là mất ngay. Đây là hiện tượng đáng báo động”, vị này bức xúc.
Phía Vietnam Airlines cũng cho biết, hãng này cũng đang phải đối mặt với tình trạng tương tự. “Tại nhà ga T1, đã có trường hợp chính hành khách của Vietnam Airlines vô tình nhìn qua kính trong khi chờ hành lý tới và phát hiện bị móc đồ”, đại diện Vietnam Airlines nói.
|
"Tình trạng mất cắp chỉ xảy ra trên tàu bay, trong khu vực xử lý hàng hoá, trong khu vực hạn chế của nhà ga, khu bay và chắc chắn có sự tiếp tay của nội bộ. Hàng ăn cắp có thể đi ra theo xe xăng dầu, xe phục vụ mặt đất, xe chở suất ăn. Các đối tượng có thể đưa hàng ra từ khu bay và khu vực hạn chế là do có móc nối”.
Đinh Việt Sơn
Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Bắc |
Về vấn đề này, ông Đào Văn Chương cho biết, nếu như kiểm tra kiểm soát thực sự tốt như các đơn vị báo cáo, tại sao các vụ trộm cắp hàng hoá, hành lý vẫn xảy ra. Rõ ràng còn các vùng, khu vực, các góc khuất mà các đối tượng có thể tranh thủ thực hiện hành vi trộm cắp.
Đồng quan điểm, ông Nguyễn Văn Linh, Trưởng phòng An ninh Hàng không (Cục Hàng không VN) nhấn mạnh: Chúng ta chưa đánh giá hết được thực trạng này. Báo cáo của Cảng vụ Hàng không năm 2013, 2014 chỉ có 12 vụ - một con số quá ít ỏi, tuy nhiên, qua phản ánh của hành khách, có thể thấy vấn đề chắc chắn nghiêm trọng hơn nhiều.
Liên quan đến tình trạng trộm cắp hành lý, hàng hoá, ông Phạm Tuấn Anh, Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho biết, các vụ mất cắp xảy ra trong khu vực hạn chế, không có đối tượng nào bên ngoài, mà chỉ có lực lượng trực tiếp tham gia vào các dây chuyền vận chuyển trong khu vực hạn chế này.
Đồng quan điểm, ông Phạm Quý Vũ, Phó giám đốc Trung tâm An ninh hàng không Nội Bài khẳng định, đối tượng ăn cắp là những người có điều kiện tiếp xúc hành lý, hàng hoá. Tại các kho hàng hoá, dù có quy trình chặt, từ chụp ảnh, giám sát, quản lý chặt trên tuyến luồng… nhưng không phải không có kẽ hở, bằng chứng là các vụ mất cắp vẫn liên tục xảy ra. Với hành lý của khách đi máy bay, hành vi trộm cắp chỉ có thể xảy ra tại các đảo hành lý chứ không thể vừa đi vừa trộm được. Một khu vực khác được ông Vũ lưu ý là các hầm hàng trên tàu bay, nơi chưa hề được trang bị bất kỳ thiết bị kiểm soát nào.
Theo Giao thông vận tải
|
Đăng nhập
