|
Chiều ngày 17/7/2015, tại Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, Phó Cục trưởng Cục HHVN Nguyễn Đình Việt đã chủ trì Hội nghị sơ kết kết công tác quản lý, cho thuê khai thác cảng biển 6 tháng đầu năm và kế hoạch 6 tháng cuối năm 2015 bến cảng ODA Cái Mép, ODA Thị Vải và cảng biển An Thới tại Vũng Tàu. Tham dự hội nghị, về phía Cục Hàng hải Việt Nam có đại diện phòng Quản lý kết cấu hạ tầng cảng biển, lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu và Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang. Về phía bên thuê cảng có Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần cảng Tổng hợp Thị Vải, Xí nghiệp cảng ODA Tân cảng Cái Mép, Công ty TNHH đầu tư khai thác cảng biển hàng hải An Thới.
Tại Hội nghị, Đại diện Phòng QLKCHTCB đã báo cáo nhiệm vụ 6 tháng đầu năm 2015, về cho thuê khai thác kết cấu hạ tầng cảng biển cảng quốc tế ODA Cái Mép, cảng tổng hợp ODA Thị Vải và cảng biển An Thới. Đại diện các các cảng cho thuê cũng trình bày kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh 6 tháng đầu năm 2015 như sau: Cảng quốc tế ODA Cái Mép sản lượng hàng hóa thông qua cảng 47,240 TEUS và 0,08 triệu tấn hàng tổng hợp đạt được khoảng 10% so với công suất thiết kế, doanh thu là trên 41 tỷ VNĐ; Cảng Tổng hợp Thị Vải sản lượng hàng hóa thông qua cảng 948,000 tấn đạt được khoảng 50% so với công suất thiết kế, doanh thu là trên 38 tỷ VNĐ. Cảng biển An Thới sản lượng hàng hóa thông qua cảng 26,488 tấn đạt được khoảng 8% so với công suất thiết kế, doanh thu là trên 636 triệu VNĐ. Theo các doanh nghiệp cảng, kết quả kinh doanh 06 tháng đầu năm 2015 đã từng bước cải thiện và tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2014, cụ thể công suất khai thác các cảng quốc tế ODA Cái Mép và cảng tổng hợp ODA Thị Vải đã tăng hơn 200% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, tình hình khai thác của các cảng cho thuê vẫn còn gặp nhiều khó khăn do tình hình kinh tế trong nước và khu vực chưa hồi phục; giá dịch vụ giảm sâu do cạnh tranh không lành mạnh, trong khi các chi phí lại tăng cao; hệ thống giao thông kết nối chưa đồng bộ, không được duy tu, bảo dưỡng thường xuyên, nhiều chỗ còn ngập nước, sụt lún... Các cảng đã nêu ra một số kiến nghị với cơ quan quản lý nhà nước như: Nghiên cứu ban hành quy định giá sàn dịch vụ trong khu vực để tránh cạnh tranh không lành mạnh; duy trì hoạt động của cảng theo đúng quy hoạch cũng như công năng của cảng; thường xuyên duy tu, nạo vét các tuyến luồng hàng hải đảm bảo theo chuẩn tắc thiết kế…
Bên cạnh đó, đại diện lãnh đạo Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu và Cảng vụ Hàng hải Kiên Giang cũng đã báo cáo công tác kiểm tra, giám sát hoạt động quản lý, khai thác các cảng cho thuê. Việc quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng ODA Cái Mép, ODA Thị Vải và cảng biển An Thới đã được các Cảng vụ hàng hải thực hiện đúng theo các quy trình, đảm bảo đúng tính năng kỹ thuật, an toàn an ninh hàng hải và phòng ngừa ô nhiễm môi trường. Các Cảng vụ hàng hải với chức năng quản lý nhà nước về hàng hải đã chủ động giải quyết hoặc phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương, cơ quan quản lý nhà nước tại cảng, cũng như Đại lý tàu, Hoa tiêu, Bảo đảm an toàn hàng hải kịp thời giải quyết tạo mọi điều kiện để Bên thuê quản lý khai thác hiệu quả tài sản thuê. Tuy nhiên, công tác kiểm tra, giám sát hoạt động quản lý, khai thác các cảng cho thuê còn một số vướng mắc phát sinh như nhân sự, phương tiện của các đơn vị còn hạn chế; cán bộ chưa có nhiều kinh nghiệm trong công tác quản lý kết cấu hạ tầng cảng biển cho thuê; tình hình an ninh trật tự khu vực trước cảng biển An Thới còn phức tạp….
Sau khi nghe báo cáo của các đại biểu, Phó Cục trưởng Nguyễn Đình Việt Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị: Qua số liệu báo cáo có thể khẳng định có những tín hiệu đáng mừng về sự tăng trưởng trong hoạt động sản xuất kinh doanh của các cảng, qua đó Phó cục trưởng cũng đánh giá cao sự cố gắng nỗ lực của các doanh nghiệp cảng trong hoạt động sản xuất kinh doang khai thác cảng và các Cảng vụ Hàng hải trong hoạt động kiểm tra, giám sát hoạt động quản lý, khai thác các cảng cho thuê. Cơ quan quản lý, kiểm tra, giám sát cũng như doanh nghiệp thuê cảng cần phải thực hiện đúng theo quy định trong hợp đồng, trong quá trình thực hiện cần hoàn thiện các quy định, tạo điều kiện cho bên thuê có thể chủ động trong kinh doanh và đầu tư, trên cơ sở đôi bên cùng có lợi nhưng vẫn phải đảm bảo đúng theo quy định của nhà nước. Trước một số đề xuất kiến nghị của doanh nghiệp cảng cũng như của các Cảng vụ hàng hải, Phó Cục trưởng ghi nhận tất cả các kiến nghị và yêu cầu các phòng tham mưu của Cục hàng hải Việt Nam, tổng hợp, nghiên cứu tham mưu cho lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam xem xét giải quyết theo thẩm quyền hoặc kiến nghị cấp thẩm quyền sớm giải quyết, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.
Theo Cục Hàng hải Việt Nam.
|
Đăng nhập
