Cảng nước sâu Cái Lân, thế kỷ trước là niềm kiêu hãnh của tỉnh Quảng Ninh. Cảng này bị tụt hậu trong cơ chế mới, kinh doanh sa sút, nhiều năm vắng bóng trên sàn thi đua. Hai năm nay, Cảng Quảng Ninh có bước bứt phá đi lên, đạt ngưỡng trên 10% cơ cấu nguồn thu của toàn tỉnh.
Những người làm thông tấn lâu năm ở Quảng Ninh còn nhớ, Cảng Quảng Ninh một thời danh thơm nổi như sóng cồn. Giám đốc Vũ Văn Mậu, được tôn vinh là người có tâm, có tài. Bẵng đi một thời gian dài, Cảng kinh doanh sa sút, vắng hẳn bóng trên sàn thi đua của tỉnh.
Hai năm nay, Cảng Quảng Ninh làm ăn khấm khá. Nguồn thu năm sau cao hơn năm trước. Tổng thu năm 2014 đạt 3.450 tỷ đồng. 8 tháng đầu năm 2015 thu được 3.200 tỷ, ước cả năm thu được 5.500 tỷ, chiếm trên 10% tổng nguồn thu của toàn tỉnh.
Mặt hàng công nghiệp qua cảng ngày một tăng.
Năm 2015 tổng thu ước đạt 5.500 tỷ đồng, chiến trên 10% cơ cấu nguồn thu cả tỉnh
Có được bước đột phá trên, là nhờ vào sự đổi mới theo hướng cổ phần hóa doanh nghiệp. Sự làm ăn lỗ, lãi gắn liền với hầu bao nhà đầu tư. Cảng Quảng Ninh đã cải thiện được môi trường kinh doanh, tăng năng suất bốc dỡ, giải phóng phương tiện, đạt 7.000 - 8.000 tấn/ngày, gấp đôi năng lực đồng nghiệp trong vùng duyên hải phía Bắc; đồng thời tăng cường công tác quản lý, chống thất thoát hàng hóa, hạ tỷ lệ hao hụt từ 0,5% xuống 0,1%. Bên cạnh đó, những thuận lợi mới tạo đà cho sự phát triển đi lên của Cảng Quảng Ninh: hệ thống đường sá, giao thông vận tải nội ngoại tỉnh ngày một tốt hơn, Hải quan đổi mới thủ tục hành chính, xuất nhập khẩu, hàng hóa thông thương dễ dàng.
Tăng cường quản lý giảm tỷ lệ hao hụt thất thoát từ 0,5 xuống còn 0,1%
Tàu 3 vạn tấn cập cảng dỡ hàng, năng suất bỗ dỡ đạt 8.000 tấn ngày, gấp đôi đồng nghiệp vùng Duyên hải
Tin vui, sự đột phá đầy ý nghĩa trước thềm Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIV. Cảng Quảng Ninh xứng đáng được ghi nhận trong phong trào thi đua, lập thành tích thiết thực chào mừng sự kiện chính trị quan trọng này. Còn những người sành kinh doanh nói: Cảng Quảng Ninh thức dậy sau giấc ngủ dài, cơ thể cường tráng hơn, khẳng định vị thế cảng nước sâu trong trục tam giác kinh tế Quảng Ninh - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo báo Xây dựng.
Đăng nhập
