Nhóm đại diện cho các hãng tàu trên tuyến Thái Bình Dương chiều đi hướng đông đã đề xuất một hướng dẫn tăng cước $400/FEU áp dụng từ 15/11.
Tổ chức thỏa thuận bình ổn xuyên Thái Bình Dương (TSA) đề xuất khoảng tăng áp dụng đối với hàng nhập khẩu từ tất cả các điểm tại châu Á đến tất cả các điểm tại Mỹ.
“Tuyến có tăng trưởng ổn địn dù khiêm tốn trong năm 2012, trong khi các chi phí khai thác, thiết bị và các chi phí khác tiếp tục tăng, và hầu hết các hãng vận tải đều đang chịu lỗ,” theo ông Brian Conrad, điều hàng của TSA.
Là nhóm tại diện cho 15 hãng tàu hoạt động trên tuyến xuyên Thái Bình Dương chiều đi hướng đông, TSA thực hiện các nghiên cứu thị trường và đề xuất các hoạt động điều chỉnh giá cho các thành viên của mình, nhưng không có tính chất bắt buộc.
Các hãng tàu trong năm nay gặp khó khăn khi nhu cầu tăng trưởng yếu và đã thất bại trong việc theo kịp với tăng trưởng sức tải. Điều này dẫn đến một loạt các khoản tăng cước chung mà đa phần không giữ được toàn bộ, và trong một số trường hợp, hoàn toàn không giữ được.
Giá cước thị trường giữa Trung Quốc và Bờ tây thể hiện trên Chỉ số hàng hóa container Shanghai đã giảm đáng kể trong năm nay sau một đợt tăng ngắn vào đợt Tết Nguyên Đán trong tháng 2, cho thấy các hãng tàu đang gặp khó khăn trong việc duy trì các khoản tăng cước.
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
