Thứ trưởng Trương Tấn Viên (ngồi giữa) chủ trì cuộc họp
Thời gian qua, việc phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa như cảng, luồng, đội tàu chưa đồng bộ; các tuyến đường thủy chính chậm được cải tạo nâng cấp, quy mô luồng tàu còn hạn chế cả về độ sâu, chiều rộng, bán kính cong, còn nhiều cầu có khẩu độ tĩnh không thấp, làm hạn chế phát triển đội tàu và hiệu suất khai thác cảng, giảm tính cạnh tranh của vận tải thủy so với đường bộ, đường sắt.
Để nâng cao năng lực khai thác hạ tầng vận tải thủy nội địa, năng lực cạnh tranh, phối hợp vận tải đa phương thức giữa các phương thức vận tải, giảm tải cho vận tải đường bộ, nâng cao ATGT đường thủy nội địa, việc xây dựng Đề án huy động vốn xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trong lĩnh vực đường thủy nội địa là hết sức cần thiết và cấp bách để chia sẻ gánh nặng ngân sách, đáp ứng đòi hỏi về đầu tư kết cấu hạ tầng, đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư, huy động mọi nguồn lực trong và ngoài nước dưới nhiều hình thức đầu tư khác nhau.
Phó cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Hoàng Minh Toàn cho biết: mục tiêu của Đề án là huy động tối đa,
hiệu quả mọi nguồn lực trong việc phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa
Ông Hoàng Minh Toàn - Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, mục tiêu của Đề án là huy động tối đa, hiệu quả mọi nguồn lực trong việc phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước. Các giải pháp nâng cao hiệu quả nguồn vốn và huy động nguồn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa là sử dụng hợp lý, hiệu quả các nguồn vốn hiện có; huy động nguồn vốn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, trong đó tập trung vào cơ chế chính sách huy động vốn và hình thức huy động vốn.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Trương Tấn Viên yêu cầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam tiếp tục nghiên cứu sớm hoàn thiện Đề án. Thứ trưởng lưu ý cần sắp xếp, bố cục các phần, mục hợp lý; phân tích, đánh giá hiện trạng hạ tầng đường thủy nội địa, những tồn tại trong huy động vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa thời gian qua; đặc biệt là làm rõ các giải pháp nâng cao hiệu quả nguồn vốn và huy động nguồn xã hội hóa để đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa như: sử dụng hợp lý, hiệu quả các nguồn vốn hiện có; tăng ngân sách hàng năm cho đầu tư kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; đẩy mạnh xã hội hóa…
Theo mt.gov.n
Đăng nhập
