Đăng nhập
Trước đó ngày 23-6-2014, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn ký ban hành Công văn số 8307/BTC-TCHQ gửi Cục Hải quan các tỉnh, thành phố về việc phối hợp công tác kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Về vấn đề này, Bộ Tài chính nhận được yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải tại Công văn số 4746/BGTVT-VT ngày 24-6-2014. Theo đó, Bộ Tài chính đã sao gửi công văn nêu trên tới Cục Hải quan các tỉnh, thành phố để phối hợp công tác kiểm soát tải trọng phương tiện cũng như công tác phối hợp trong tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm và thực hiện các nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong phạm vi chức năng, thẩm quyền của cơ quan Hải quan.
Theo Bộ Tài chính, căn cứ Luật Hải quan, căn cứ Công điện số 95/CĐ-TTg ngày 10-1-2013, Công điện số 1966/CĐ-TTg ngày 19-11-2013 của Thủ tướng Chính phủ, công văn số 4746/BGTVT-VT, cơ quan Hải quan không giải quyết thủ tục thông quan nhập cảnh, thủ tục kẹp chì hải quan đối với trường hợp xe ô tô chở hàng vượt quá tải tải trọng thiết kế được ghi trong giấy đăng ký xe.
Các đơn vị Hải quan cần thực hiện đúng Luật Hải quan, Luật Thuế liên quan, thực hiện kiểm tra, giám sát hàng hóa, thu thuế theo đúng quy định; thực hiện thông quan hàng hóa tại cảng, khu vực hoạt động hải quan; không cho phép thực hiện giải phóng hàng hóa tại khu vực giám sát hải quan để tham gia giao thông công cộng đối với trường hợp xe ô tô chở hàng hóa vượt quá trọng tải theo thiết kế được ghi trong giấy phép đăng ký xe, đồng thời có văn bản thông báo cho chủ hàng hoặc người đại diện, một bản gửi báo cáo Tổng cục Hải quan.
Theo ông Trương Quang Long, Chi cục đã thực hiện đúng theo văn bản chỉ đạo của Bộ Tài chính. Chính vì vậy, việc xảy ra tình trạng ùn tắc đối với mặt hàng gỗ NK là do phần lớn xe chở gỗ đều vượt quá tải trọng cho phép. Mặt khác, tại khu vực cửa khẩu chưa có bãi hạ tải nên các phương tiện thực hiện hạ tải ngay trên đường dẫn đến ùn tắc.
Thời gian quan, một số phương tiện chở gỗ vượt quá tải trọng đã bị lực lượng Công an phát hiện, xử lý. Nguyên nhân là do gỗ NK sau khi hoàn tất thủ tục thông quan được chở về địa điểm tập kết (nằm cách cửa khẩu La Lay khoảng 15 km) của doanh nghiệp. Sau đó, gỗ được các bốc, xếp lên các phương tiện vận chuyển phân phối trong nội địa. Một số trường hợp phương tiện vượt quá tải trọng đã bị lực lượng chức năng phát hiện xử lý.
Theo báo Hải quan.
