Công nghệ tự động hóa dành cho các con tàu trên biển đã có sẵn, tuy nhiên cần phải có những điều chỉnh trong các luật hàng hải quốc tế mới có thể trở thành hiện thực.
Hãy tạm quên những chiếc xe hơi tự lái đi, tại sao không thử đi du lịch bằng tàu thủy tự lái? Với các phương tiện giao thông tự động như xe hơi tự hành đang dần xuất hiện trên các đường phố qua các dự án của những ông lớn về công nghệ và tự động hóa, Liên minh Châu Âu tiếp tục vươn xa bằng việc tài trợ cho một dự án tương tự nhưng thực thi ở trên... đại dương.
Project Munin - tên dự án này dựa trên tên của một con quạ trong thần thoại Bắc Âu - có khả năng sẽ đem đến một chương trình vận tải hàng hải hiệu quả hơn cả về chi phí lẫn năng lượng.
Công nghệ cần thiết cho dự án này đã có sẵn, tuy nhiên điều tiên quyết là sự an toàn của hệ thống cần phải được chứng minh qua thực tiễn. Sau đó, các thay đổi phải được thực hiện ở các quy phạm về hàng hải, nhằm cho phép những mẫu tàu thủy tự hành này có thể lưu thông trên biển.
Trong một báo cáo gần đây, nhà nghiên cứu công nghệ hàng hải Ørnulf Rødseth cho biết: "Công nghệ định vị điện tử, liên lạc vệ tinh và các công nghệ chống va chạm đều đã có sẵn". Nhưng ông cũng lưu ý rằng: "Chúng ta cần phải 'quên' đi các quy định và luật hàng hải hiện hành, để giả định rằng những con tàu công nghệ mới này lưu thông dưới dạng... có người lái".
Ông cho biết, có khoảng 75% tai nạn trên biển xảy ra do lỗi của con người gây ra, và công nghệ tự động có khả năng sẽ giảm thiểu con số này xuống rất nhiều lần.
Với việc không có đội ngũ lái tàu trên khoang lái, những con tàu tự động này cũng giảm thiểu nguy cơ bị khống chế tống tiền như thường gặp hoặc cũng ít khi vi phạm chủ quyền biển (do nhầm lẫn).
Theo bản báo cáo này, một nhà điều hành - ở trên mặt đất - có thể điều khiển một lúc tới 10 con tàu tự động lưu thông trên biển. Hơn thế nữa, những con tàu này sẽ chạy bằng khí ga tự nhiên thay vì nhiên liệu diesel như hiện nay, do vậy sẽ giảm bớt ô nhiễm môi trường cũng như các yêu cầu bảo trì thường xuyên.
Theo Sky News
Đăng nhập
